Centrumringar, även kallade navringar eller centreringsringar här i webshopen, ska användas om fälgens navhål är större än hjulnavet som sitter på bilen ifråga.
Då kanske man frågar sig, varför är detta navmått större än på bilen?
Ifall det rör sig om originalfälgarna till just det fordonet, så är måttet i stort sett alltid anpassat för hjulnavet, och således behövs INGA navringar.
Men, om man skaffar hjul som egentligen hör till en annan bilmodell, eller eftermarknads fälgar, ja då kan det mycket väl vara så att navhålet är större. Ofta stämmer då övriga specifikationer på hjulen, för annars hade man ju inte köpt dem. 😉 Såsom bredd, diameter, bultcirkel, ET-mått osv., men navmåttet är det som alltså skiljer sig. Detta löser man då enkelt och billigt med en uppsättning centrumringar!
Visste du att eftermarknadsfälgar ofta har ett relativt stort navmått med ”flit”, för att kunna monteras på flertalet olika bilmodeller, med hjälp av just navringar!
Med ett korrekt navmått så blir alltså fälgen exakt centrerad, vilket är viktigt vid montering av hjulen, men även vid körning efteråt. Detta heter mer bestämt att hjulet är ”navcentrerat”.
I det fall man väljer att montera hjulen utan ringar, så heter det ”bultcentrerat”, och då måste man försäkra sig om att verkligen dra åt bultarna eller muttrarna som en ”stjärna”, dvs. kors och tvärs. Men även om man gör detta ytterst noggrant, så kan vibrationer uppstå under körning! Viktigt att notera också, är att konade bultar eller muttrar krävs, för att i sådana fall få hjulet någorlunda i centrum (om navringar skippas), eftersom rundade bultar/muttrar inte kommer centrera fälgen!
Vi rekommenderar alltid att man använder centrumringar, såklart, då vi säljer dessa, men givetvis för er trygghet först och främst.
PS, centrumringar används främst till aluminiumfälgar, och andra lättmetallfälgar, ej särskilt ofta till plåtfälgar. Detta kan du läsa mer om här.
