Generellt sett så behöver plåtfälgar inte utrustas med centrumringar, även om navmåttet på fälgen är för stort mot bilens hjulnav.
Nu när vi fick det ur världen, så tar vi en närmare titt på detta. 🙂
Egentligen handlar det inte riktigt om att stålfälgar (plåtisar) inte ”behöver” centrumringar, utan att det i många fall helt enkelt inte fungerar rent praktiskt.
Det kan handla om att fälgens kant (flärp) vid navet, är för tunn. Eller så kanske det fungerar, men samtidigt har man ett par plåtfälgar med centrumkåpa, som monteras där navet är. Då går det heller inte, varav man får välja mellan estetik och, ja, navringar.
OM det fungerar att montera centreringsringar, på just de plåtfälgar man har, så varför inte, tänker vi? Då får man fälgen navcentrerad vid montering, vilket borgar för att hjulet är i centrum så gott det går.
Funkar det rent praktiskt med navringar på dina plåtisar? Då säger vi ”kör på det”!
Om det INTE går att ha navringar på sina stålfälgar, så får man se till att vara lite extra noggrann vid montering av hjulen. Vanligtvis rör det sig om konade hjulbultar eller hjulmuttrar, vilket centrerar fälgen, men det är viktigt att dra åt i stjärnmönster, dvs. dra åt bulten (eller muttern) kors och tvärs, och inte i en cirkel. Det kan man göra när allt sitter åt förstås. Självklart ska man tillämpa denna metod även då centrumringar används!
En annan sak är, att plåtfälgar är mer förlåtande för om hjulet skulle hamna pyttelite snett, då materialet inte för samma vibrationer som aluminium. då man enkelt kan säga att plåten är lite ”mjukare” i konstruktionen.
På bilden nedan behövs inga navringar till plåtfälgen, då den redan har samma navmått som själva hjulet.
